電泳涂裝廢水處理工藝
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電泳涂裝廢水處理工藝關(guān)鍵之一在合理的清濁分質(zhì)，對部分難處理或景響后續(xù)處理的廢水,根據(jù)其性質(zhì)和排放規(guī)律（rhythmical),先進行間歇的預(yù)處理,再和其它廢水集中連續(xù)處理。

　　1. 間歇預(yù)處理(chǔ lǐ)
1.1電泳廢液：加入適當?shù)年栯x子型聚丙酰胺和聚合氯化鋁作混凝劑能快速去除廢水中的污染物

　　2. 連續(xù)（Continuity)處理
經(jīng)預(yù)處理(chǔ lǐ)的各類廢水排入均和調(diào)節(jié)池中,與其它廢水混合后進入連續(xù)處理流程。

　　3. 深度處理
采用砂濾和活性炭過濾.運行時,經(jīng)砂濾后的出水即能達到排放標準,活性炭過濾僅是應(yīng)急保證措施

　　4. 污泥處理
在污泥濃縮槽中加入Ca(OH),PH調(diào)整至10左右,能達到較好的壓濾效果.污泥含水率經(jīng)板框壓濾機后可由99%下降至75%~80%

　　5. 連續(xù)處理去除率分析
生產(chǎn)(Produce)線的廢水處理
電泳及后沖洗涂裝線，在原有卷式超濾膜機組在使用基礎(chǔ)上，通過(tōng guò)UF超濾系統(tǒng)(system)處理(chǔ lǐ)超濾液，實現(xiàn)電泳后沖洗水全封閉逆流循環(huán)工藝，電泳涂料已基本實現(xiàn)零排放，涂料利用率可達98%，節(jié)約電泳涂料，*大化減少去離子水用量和廢水處理運行費用，對環(huán)境保護有利，可實現(xiàn)綜合利用目標。
涂裝廢水的組成如表1所列，治理廢水，可采用氣浮沉淀法，專門設(shè)置了一套廢水處理裝置，由中和、沉降、凝聚、加壓氣浮、過濾、擠壓等幾部分組成，清水達標排放。黑色電泳隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，先進的汽車涂裝特別是轎車涂裝技術(shù)和設(shè)備在我國得以快速應(yīng)用。目前，在我國安裝的涂裝設(shè)備的水平已經(jīng)有了很大進步，今后隨著水性漆及粉末涂料等環(huán)保涂料的使用，我國的涂裝技術(shù)水平將整體達到世界先進水平。處理過的廢水，可繼續(xù)循環(huán)使用或用于清洗車間地面。
該套廢水處理(chǔ lǐ)裝置較先進，從圖中可看出，廢水經(jīng)由如下工藝步驟處理：
2．1廢水經(jīng)由車間排水溝進入調(diào)節(jié)器節(jié)池，調(diào)節(jié)池的左室為隔油池，由操作工定期清除浮油和漂浮雜質(zhì)。調(diào)節(jié)池廢水經(jīng)壓縮空氣攪拌均勻后，由廢水提升泵提升至沉淀（precipitation）池中，在延長沉淀時間的豎流式沉淀池中加入堿鋁（A1（OH）C1）溶液，鋁鹽形成絡(luò)離子，產(chǎn)生吸附并中和電位，電動電位降低（reduce)，壓縮雙電壓，膠粒碰撞促進凝集，至此廢水中的有機物初步形成絮凝體。
2．2經(jīng)過高效（指效能高的）沉淀（precipitation）處理的廢水而后由化工泵泵入豎流反應(yīng)器，投加苛性鈉（NaOH）溶液，調(diào)整廢水PH至8左右，再投加PAM助凝劑（主要成分為聚酰胺(俗稱:尼龍)(acylamide)樹脂），使水中的大量絮凝體沉入底部，泵入污泥濃縮池中。
2．3經(jīng)過處理(chǔ lǐ)的廢水流入氣浮池，少量的絮凝體被上部的出水帶入氣浮裝置的混合區(qū)，氣浮裝置中也加PMA助凝劑，使泥水再次分離。氣浮潔凈水是利用高壓狀況下溶入大量氣體的水作為工作液體，在驟然減壓時，通過特制的釋放裝置釋放出大量微細胞，在PAM的輔助作用下，與廢水中的雜質(zhì)黏附在一起，在動態(tài)平衡的作用下，形成一層不下沉、也不上浮的絮凝體。當廢水穿過該層時，其中的絮凝體被截流，厚度和濃度不斷增加，增加至一定濃度時，動態(tài)平衡被破壞，大塊絮凝體浮至水面，通過設(shè)備上的刮渣機將絮凝體刮入污泥濃縮池中。至此，廢水已清，清水大部分自流入中間水箱，小部分由溶氣泵中壓打入溶氣罐，用于溶器水的制備。
2．4在排入污泥濃縮池的絮凝體中加入石灰水，可使水中的絮凝體進一步凝聚，通過螺桿泥漿泵打入壓濾機中進行固液分離，壓濾水流回調(diào)節(jié)器節(jié)池，以保證100%的廢水經(jīng)過完善處理(chǔ lǐ)達標排放，擠壓成干餅狀脫水質(zhì)的污泥餅，運走深理。
2．5中間水箱的水，由水泵順次打放砂濾器和活性炭過濾罐經(jīng)壓力過濾后，流入出水箱，檢驗達標后排放。
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