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電泳加工為什么要有前處理工序?
發(fā)布時間:2019-06-05 點擊次數(shù):次
電泳加工為什么要有前處理工序?
在電泳加工前處理(chǔ lǐ)的工藝中有除油、除銹、磷化(phosphorization)、表調(diào)等工序的互相配合??梢哉f前處理在電泳涂裝中是不可或缺的,它關(guān)系著之后電泳后電泳漆槽液的穩(wěn)定性(The stability of)和工件表面涂膜的質(zhì)量。
電泳加工為獲得電泳工件涂層涂膜的耐久性、耐腐化侵蝕 性,都采用磷化(phosphorization)處理作為涂裝的前處理。磷化處理(又稱磷酸鹽化學處理)是利用磷酸的離解(平衡)反應在清洗(脫脂)過的金屬底材表面上析出不溶性的磷酸金屬鹽的(磷化膜)技術(shù)。磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜(電泳涂膜)的附著力(adhesion)和耐蝕性。
關(guān)于附著力,因所制得磷化膜結(jié)晶微溶入金屬表面,結(jié)晶的附著力良好。陰極電泳根據(jù)被涂物的極性和電泳涂料的種類,電泳涂裝法可分為兩種,陰極電泳涂裝法被涂物為陰極,所采用的電泳涂料是陽離子型(帶正電荷)。還有,由于無數(shù)的結(jié)晶的表面凹凸,表面積增大,提高了涂膜的附著力。然后,隨著涂膜附著力的提高,防止腐化侵蝕 生成物質(zhì)的侵入,而提高了其耐蝕性(尤其能漆膜(paint film)下的擴蝕)。
未磷化(phosphorization)處理過的短期內(nèi)涂膜就起泡生銹。電泳廠家又名—— 電著(著),泳漆,電沉積。創(chuàng)始于二十世紀六十年代,由福特汽車公司較先應用于汽車底漆。透過涂膜的水、空氣,到達工件表面,形成紅銹將漆膜鼓起,透過涂膜的水、空氣到達鍍鋅(galvanization)鋼板,形成白銹,還與涂膜反應成金屬皂,其體積增大幾倍,因而更地鼓起涂膜。磷化膜是靠化學反應(Chemical reaction)在金屬表面上生成的不溶性的膜,由于其附著力(adhesion)(物理的)和化學穩(wěn)定(解釋:穩(wěn)固安定;沒有變動)性好,而作為耐久性好的防銹(antirust)涂裝的底材處理。
要得到優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定(解釋:穩(wěn)固安定;沒有變動)的磷化膜,確保其附著力(adhesion)、耐擴蝕性,前處理的管理(guǎn lǐ)十分重要,同時需良好地理解磷化處理的基本反應機理及要素(key point)。電泳廠家?guī)щ婎w粒在電場作用下,向著與其電性相反的電極移動,稱為電泳(electrophoresis, EP)。利用帶電粒子在電場中移動速度不同而達到分離的技術(shù)稱為電泳技術(shù)。
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