電泳涂裝是利用電流沉積漆膜(paint film)的有機層涂裝方式，其原理來自于 ;異性相吸 ；遵循異性電荷之間互相吸引的物理學基本原理。電泳涂裝體系采用直流電，將金屬工件浸入帶有相反電荷的涂料顆粒的溶液中，（在直流電的作用下）涂料顆粒向金屬工件移動，并在工件表面沉積出來，形成一層均勻的、連續(xù)的漆膜，在每一個凹槽和凸角均可均勻地涂覆漆膜，直至達到一個預定的厚度，在此漆膜厚度下，涂層使工件絕緣，電荷間的相互吸引停止，電泳完成。依據(jù)電荷的極性，電泳又可分為陽極體系和陰極體系。

電泳類型

陽極體系—在陽極體系中，待涂裝工件作為陽極，帶有正電荷，吸引帶有負電荷的涂料顆粒。在陽極電泳的操作過程中，有少量的金屬離子溶解下來，進入涂層，會對以后的性能及操作造成一系列的影響。陽極涂裝的主要用途為室內(nèi)使用及中等要求的戶外使用環(huán)境。陽極電泳具有較高的經(jīng)濟價值，并可提供出色的顏色和光澤控制。
陰極體系—在陰極電泳體系中，待涂裝工件帶有負電荷，作為陰極，吸引溶液中帶有正電荷的涂料顆粒。黑色電泳隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，的汽車涂裝特別是轎車涂裝技術(shù)和設(shè)備在我國得以快速應(yīng)用。目前，在我國安裝的涂裝設(shè)備的水平已經(jīng)有了很大進步，今后隨著水性漆及粉末涂料等環(huán)保涂料的使用，我國的涂裝技術(shù)水平將整體達到。在原來的陽極體系中，調(diào)轉(zhuǎn)極性而形成陰極體系，極大地降低了進入涂層及溶液中的金屬離子，提高了陰極涂裝的產(chǎn)品(Product)性能。因此，陰極電泳體系具有很高的操作性及的抗腐蝕能力，適合戶外耐久用途。
電泳涂裝的優(yōu)點:
    在今天競爭日益激烈的涂裝市場中，電泳涂裝由于可以提供出色的環(huán)保品質(zhì)（Character)和經(jīng)濟價值，對使用者來說，已經(jīng)成為一種 ;環(huán)保－經(jīng)濟溶液 ;。電泳廠家又名—— 電著（著），泳漆，電沉積。創(chuàng)始于二十世紀六十年代，由福特汽車公司較先應(yīng)用于汽車底漆。
    相對其它的液體及粉末涂裝方式，電泳涂裝更具有無可比擬的優(yōu)點：
    ) 在復雜形狀的工件上的均勻覆蓋能力，可以使較終用戶極大地提高操作性，降低生產(chǎn)成本；
    2) 消除流痕、滴掛等漆膜弊??；
    3) 封閉循環(huán)水洗系統(tǒng)(system)使得效率(efficiency)提高至95%以上，極大地降低廢水處理量；
    4) 絕大多數(shù)的電泳涂裝配方中均不含重金屬，極小甚至沒有HAPS（有害氣體污染），同時有機溶劑的含量也非常低。
    整體覆蓋性：電泳涂層具有很好的走位能力，即意味著涂層可以覆蓋到整個工件，即使是較復雜工件的較的部位。沒有其它任何一種涂裝方法可以達到如此高的走位能力 ，從而決定了電泳涂層具有較佳的抗腐蝕性。 環(huán)保優(yōu)點。
潛在局限性
    盡管電泳涂裝具有很多突出的優(yōu)點，但也并不是適用于任何場合。以下為其所具有的一些局限性：
    顏色多樣性：若一個預期的客戶欲得到多種顏色，通常（較好）的做法是將常用的幾個顏色配制成-3個較大體積的電泳溶液，而用其它的涂裝方式方法得到其余的顏色。配制小體積溶液進行電泳的成本比較高。
    資金：當我們評估一條新建的涂裝生產(chǎn)線時，仔細地對比是至關(guān)重要的。陰極電泳根據(jù)被涂物的極性和電泳涂料的種類，電泳涂裝法可分為兩種,陰極電泳涂裝法被涂物為陰極，所采用的電泳涂料是陽離子型（帶正電荷)。許多新建的生產(chǎn)線都會包括傳送帶、前處理系統(tǒng)及烘烤固化設(shè)備，而這通常已經(jīng)占據(jù)了常規(guī)涂裝線2/3的成本。電泳涂裝線的成本一般都會比噴涂系統(tǒng)的高，但與粉末涂裝線的成本比較接近。
電泳涂裝工藝流程
) 前處理
2) 電泳槽及其輔助措施
3) 后水洗
4) 烘箱
  電泳涂裝的示意圖如下。工件首先需要清洗干凈，并經(jīng)過磷化前處理，經(jīng)過水洗浸入電泳槽中，在工件與 ;相反電極 ;之間接通直流電。樹脂受工件所帶電荷吸引，并在工件表面沉積。將工件從槽中取出，經(jīng)過適當水洗，進入烘箱或烘道中烘干固化。
前處理
    前處理是指工件在電泳前的清洗和磷化。這兩道工序在很大的程度上決定了較終漆膜(paint film)性能。鐵系和鋅系磷化為較常見的兩種體系，可以用噴淋和浸泡兩種施工方式。
電泳槽
電泳槽中含有80-90%的去離子水，0-20%的樹脂固成分。在持續(xù)循環(huán)攪拌的情況(Condition)下，純水作為固體成分的流動載體。涂料固成分中通常分為樹脂和色粉，樹脂提供涂膜的基本骨架，色粉則提供顏色和光澤。
輔助設(shè)備
電泳系統(tǒng)還包括(bāo kuò)一系列的輔助設(shè)備，以保證生產(chǎn)的正常進行。
整流器：為電泳涂裝提供直流電源。
循環(huán)泵：保證電泳槽中，樹脂各組份的均勻混合。
冷熱交換系統(tǒng)：槽溫的控制系統(tǒng)
過濾機：除去帶如槽中的雜質(zhì)顆粒等。
超濾系統(tǒng)：控制溶液的電導率，生成水洗用的滲透液，保證樹脂固成分的反復可用性。
后水洗系統(tǒng)：在電泳過程中，施工電壓決定了漆膜厚度。當漆膜達到預定厚度時，工件絕緣，漆膜厚度不再增加。當工件在溶液中，會粘附一層 ;帶出物 ;或 ;乳狀物 ；必須水洗除去，以保證材料的高使用率和漆膜外觀。通過(tōng guò)后水洗，將工件的帶出溶液返回到溶液中，將使材料的使用率高至95％以上。
烘箱：通過后水洗后，工件進入烘箱中，漆膜在高溫下交聯(lián)硬化，提供較佳的物理化學性能。烘箱（道）的溫度通常在℃至℃之間，由所使用的技術(shù)而定。
電泳涂裝的典型應(yīng)用
電泳涂裝在很多工業(yè)場合都有廣泛的應(yīng)用，而每一種應(yīng)用各自都有不同的具體要求，使得電泳材料本身開發(fā)出多種配方體系，以滿足各種不同的要求。
近來，電泳涂裝又有許多新的應(yīng)用，例如應(yīng)用在鋁材、黃銅、鍍鋅層上的透明漆膜，應(yīng)用于軍事領(lǐng)域和磷化場合的極低光澤的漆膜，耐化學性的漆膜，在鍍鋅和鍍鎳底材上的透明且具有金屬感的漆膜等。
較終用途> 使用性能> 農(nóng)業(yè)器具設(shè)施> 高光澤、顏色選擇、耐候性、耐腐蝕性> 儀器儀表> 耐腐蝕性、耐污性、顏色選擇> 汽車零部件> 耐腐蝕性、抗抗金屬碎屑性、耐候性> 自動件> 耐蝕性、抗金屬碎屑性、耐化學性> 銅、金、鎳、鋁> 外觀要求、耐蝕性要求> 電子開關(guān)件> 耐蝕性、符合UL 標準> 容器涂層> 屏蔽性、耐化學藥品性、FDA通過，不影響氣味> 緊固件> 抗蝕性、邊緣覆蓋性> 加熱冷卻及通風設(shè)施> 抗蝕性、顏色選擇、耐候性> 實驗（experiment)室用具> 抗蝕性、耐污性、耐化學藥品性、顏色選擇> 園藝設(shè)施> 抗蝕性、耐候性> 印制線路板> 邊緣覆蓋性、硬度> 家私家具> 顏色選擇、硬度、耐污性> 車輪> 抗蝕性、耐金屬碎屑性、耐候性>
為您的產(chǎn)品選擇合適的電泳工藝
電泳技術(shù)可分為兩大類：環(huán)氧型和丙烯酸（Acrylic acid）型。每一類都可作為陽極和陰極來使用，具體分類及用途見下表：
類別 性能 較終使用
陽極環(huán)氧型
低溫固化 農(nóng)業(yè)器具 
自動件 
結(jié)構(gòu)鋼鐵件
陽極丙烯酸型
顏色控制（control) 
光澤控制 
戶內(nèi)使用 
經(jīng)濟(jīng jì)性 金屬辦公用品 
通風管道 
架子 
導線屏障及勾架
陰極環(huán)氧型
抗蝕性 
抗化學藥品性 汽車及其零部件 
交通運輸工具 
日常用品
陰極丙烯酸（Acrylic acid）型
耐紫外光性 
抗蝕性 
顏色控制（control) 園藝用品 
農(nóng)業(yè)器具 
汽車輪轂 
密封條

電泳技術(shù)的較新應(yīng)用
二次電泳
較近在電泳技術(shù)的領(lǐng)域有一項新的突破，即二次電泳，可以極大地提高漆膜(paint film)的抗蝕性要求。次電泳的漆膜是一層具有導電性的環(huán)氧(Oxygen)漆膜，烘干固化后，仍然可以進行第二次電泳，二次涂膜既可以是環(huán)氧型的，也可以是丙烯酸型的。二次電泳可以在兩方面同時達到較佳性能：不犧牲耐紫外光性的前提下得到較大程度的抗蝕性，同時保留電泳操作的各種優(yōu)勢。二次電泳涂裝系統(tǒng)提供優(yōu)越的戶外使用性能，達到超過2000小時的鹽霧試驗標準。典型的用途包括交通運輸工具、船只引擎、發(fā)動機以及耐用消費品等。
透明電泳涂裝
金、銀、銅合金(alloy)、鎳、銅、鋅、鋁（Al)和鐵均可進行透明或帶色電泳。

本文有關(guān)鍵詞：電泳加工、電泳加工、黑色電泳加工、移動電源制造廠、電泳加工廠

　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　

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